Fragmentos del diario personal del ayudante de máquinas Kristofer Hickman, Nave científica Gnosis de Cannon Interstellar Research Group. Transcritos por el Transcriptor J. K. Greenmont, jefe de transcriptores federales de la academia de Beta Hydri
“20 de Septiembre 3303. Sector Varatis
Esta mañana he llegado a la Gnosis en una la lanzadera junto con otros ayudantes. Algunos de ellos han sido compañeros en la Escuela Superior y han conseguido este destino soñado. La Gnosis es lo último en naves de exploración. Hemos tenido una reunión con el Doctor Arcanonn que nos ha explicado el honor que supone trabajar en esta nave. En una semana nos dicen que vamos a realizar un salto al Sector AQ-Y d81 en el Cúmulo de las Híades.
Tras la reunión nos han llevado a nuestros destinos en la nave, a mí me han designado en el control de flujo energético del motor de salto, mi responsable se llama Deonte Hull y es el Jefe de Ingenieros de propulsión de la nave. Todo me parece increíble y maravilloso.
28 de Septiembre 3303. Sector AQ-Y d81, Híades
Tras una semana trabajando sin parar, comienzo a hacerme a la vida en la Gnosis. No me acostumbro a los turnos de comida y al ser de los últimos en llegar, el agua en las duchas comienza a estar fría. Aún no diferencio a los trabajadores según su rango o sección por lo que he metido la pata varias veces con los mandos.
Pero estar en la nave y ver el Cúmulo de las Híades tal y como lo estamos viendo es un sueño hecho realidad. Los científicos no paran de recabar datos y de bloquear los servidores de la nave con tanta información. Mi trabajo se limita a revisar el flujo de motor de salto y hasta que realizamos las pruebas del siguiente salto, paso el rato estudiando la configuración de la nave, mirandol Galnet y las estrellas. Deonte ha resultado ser un jefe arisco y malhumorado que no duda en pegar cuatro voces, poco a poco le estoy cogiendo cariño.”
“Se continúa con la transcripción once meses después del último fragmento relevante. (nota del transcriptor)”
“9 Agosto 3304 Merope, Las Pleyades.
Estoy harto de Deonte y del grupo de lameculos que lo siguen, el otro día tuvo la poca vergüenza de decirme que los datos del flujo estaban mal; me levanté y me dieron ganas de partirle el terminal en la cabeza. Le dije que "se metiera en el motor de salto con un cuentagotas y que midiera él mismo el maldito flujo".
Mi ecuación para aumentar el rango de salto un 2% nos permite saltar por encima de los 500 años luz, gracias a esto recibí felicitaciones por parte de varios científicos de la nave entre ellos el propio Arcanonn, pero ha supuesto la envidia de mis compañeros y jefes, no quieren comer conmigo y me ignoran, incluso mis antiguos compañeros de la Escuela Superior no me hablan.
Me da igual, en Merope hemos encontrado nuevos “percebes” thargoides en dos planetas y lo que es mejor, las preciadas “metaaleaciones” que usan los científicos de la nave y otros como el Profesor Palín para sus investigaciones. Me estoy interesando por la xenobiología y todo lo que tiene que ver con los Thargoides.
13 de Agosto 3304 Sector Outotz ST-I d9-4
Llevamos varios días de mucho ajetreo en el departamento, La Gnosis va a realizar varios saltos a zonas desconocidas de la Nebulosa del Cono. El motor tiene que estar operativo al cien por cien por lo que Deonte Hull nos tiene realizando simulaciones de salto y fallos de emergencia simulados a cualquier hora del día, un compañero llamado Landen Monaghan se ha quedado dormido y Deonte le ha despedido sin miramientos. Nos jugamos mucho con estos saltos.
Llevo casi un año en esta nave y pienso mucho en mi familia, los echo mucho de menos, mi madre estará reprogramando los robots cosechadores y mi padre atendiendo el parto de algún gurk de pezuñas rojas tras la época de celo. Mi hermana Cyntia ha cumplido dieciséis y tiene que estar estudiando en la escuela local.
28 de Agosto 3304 Sector Outotz ST-I d9-4
Hoy el Capitán Mathius Leander y el Doctor Arcanonn han hecho público que la Federación Estelar de Pilotos nos ha prohibido el salto al Sector FN-J b9-0 de la Nebulosa del Cono. Según los últimos informes han sido vistas por la zona nuevas naves thargoides más grandes que las “Medusas”a las que se les ha llamado con el nombre en clave de “Hydra”. No aseguran la protección de la nave.
He buscado toda la información que he podido y la cosa se pone seria, hay mucho secretismo acerca del verdadero motivo de nuestro viaje a la Nebulosa del Cono. La nave se ha llenado de pilotos independientes que buscan una manera de llegar a sistemas inalcanzables con los motores convencionales. También hay algunos buscavidas y varios escuadrones de seguridad. Ante tantas novedades, comenzamos a estar nerviosos e irritables y algunos de mis compañeros han vuelto a devolverme el saludo al ver una cara conocida entre tanta gente nueva.
2 de septiembre 3304 Sector Outotz ST-I d9-4
Tras varios días de incertidumbre, el líder de Cannon, el Dr. Arcanonn ha hecho público un comunicado. En el mismo, Arcannon habla del fin último de la exploración por encima de todo y indica que la Gnosis saltará a donde le dejen. Nosotros nos concienciamos y solidarizamos. Todos somos la Gnosis.
Por si acaso nos han pedido que redactemos un testamento y últimas voluntades. Los créditos que tengo en el Banco de Zaonce se los dejo a mi familia para la educación de mi hermana. Mando emotivas cartas a mis padres y a Judith, mi amor de juventud para ser entregadas en caso de muerte.
6 Septiembre 3304 Sector Outotz ST-I d9-6
Me han mandado a dormir porque me caía de sueño. Antes de dormir un poco voy a intentar explicar lo que ha sucedido en las últimas doce horas.
Nos encontrábamos realizando los preparativos rutinarios de la Gnosis para el salto cuando Matt ha dicho que este salto le daba mala espina. Desde que conozco a Matt, todos los saltos le dan mala espina por lo que no le hemos hecho caso.
En pleno salto los datos eran normales. Presión, temperatura, acidez, disfrutábamos de un delicioso café cuando un silbido y un estallido nos ha sobrecogido. Una bombona de nitrógeno se ha caído de un carro y le ha machacado el pie izquierdo a Leslie, es la quinta que se le cae este año por lo que creemos que busca otra baja laboral.
Acto seguido cuando pensábamos que no nos iba a ocurrir nada más. El motor se ha parado en marcha y nos hemos encontrado en otro sistema distinto a nuestro destino. No ha saltado ninguna alarma ni aviso de emergencia. Simplemente ha parado. Los datos del motor eran correctos y Hull ha supuesto que el problema ha sido por un fallo en el flujo. Por lo que ha cargado toda su ira contra mí mientras las llamadas desde el puente eran constantes.
Manteníamos una acalorada discusión cuando un compañero nos advirtió que el flujo no solo era el correcto sino que había de sobra. Le miramos confundidos y en ese momento han comenzado las detonaciones y temblores en la nave. Alguien atacaba los escudos de la Gnosis.
Como una máquina bien lubricada, hemos comenzado la maniobra de emergencia 4.2 que desde hace semanas hemos repetido hasta la saciedad. Es algo que debemos agradecer a Deonte y su obsesión por hacer hincapié en las operaciones y procedimientos.
En ocasiones normales, la Gnosis suele tardar una semana o dos en realizar el siguiente salto. En ese tiempo podríamos desmontar el motor, revisarlo y limpiarlo dos veces sin mucha urgencia. Pero ahora todo es distinto. El motor está caliente y hay que refrigerarlo para prepararlo al nuevo destino. La maniobra 4.2 se utiliza para un salto a continuación de otro, por ejemplo caer en un pozo gravitacional desconocido. En el simulador esta maniobra no produce daños estructurales importantes, pero es la primera vez que la llevamos a la práctica.
Una vez preparado el motor para el salto introducimos el nuevo destino y activamos el salto, pero el motor no hizo nada. Todos los sistemas están preparados pero por más que se pulsaba el botón de salto, este no respondía. Lo primero que pensamos fue en un error que los sistemas no podían detectar. Pero la IA de diagnóstico de la Gnosis es tan avanzada que aprende de los errores y evalúa cada salto.
Pero la IA no indicaba ningún fallo ni motivo para no saltar. La siguiente suposición fue que una fuerza invisible o una frecuencia desconocida nos impedía el salto.
Mientras hacíamos todas estas suposiciones nos llegaban noticias del ataque que sufría la nave. Primero piratas pero a continuación ya no había dudas, erán Thargoides la especie que llevo meses estudiando estaba muy cerca atacandonos. Nos pidieron que el motor saltase y si no era posible desviar la energía a los escudos. Pero en poco minutos el escudo cayó y comenzaron las alarmas de daños en la estructura del motor.
Gracias al coraje de los pilotos independientes que estaban en la Gnosis nos hemos salvamos de la primera oleada, pero se prevén más oleadas. El capitán Leander ha mandado un mensaje de auxilio y en estos momentos estamos evaluando los daños en el motor. Me voy a dormir varias horas y luego seguiré echando una mano.
7 de Septiembre de 3304, Nave científica Gnosis. Sector Outotz ST-I d9-6
Tras varias horas durmiendo me despertó un médico de la nave. Necesitaban todas las camas disponibles. "Si no estás herido cede la cama para los que la necesitan" me dice mientras ayuda a acostarse a un piloto con varias prótesis regenerativas por el cuerpo y un sistema de respiración portátil. "Esos demonios al morir no solo descomponen los cascos de las naves, sino que debilitan el sistema respiratorio humano.
La cantina también ha sido reacondicionada como hospital y hay gente encima de las mesas y las sillas, los camareros han dejado agua y comida encima del mostrador para que la gente coga y se dedican a atender a los heridos. Las mamparas de observación han sido selladas por lo que no pude ver qué sucedía en el exterior. Tras comer algo mientras me diriji a la sala del motor, el departamento de prevención de riesgos de la nave, me tomo los datos y me dieron un traje antiradiación para acceder a la sala.
La sala se encontraba iluminada por las luces rojas de alarma, varias personas se encontraban examinando los datos del motor, un grupo de técnicos con soldadores de plasma cerraban las grietas en las mamparas de contención. pregunté por Deonte y me dijeron que se encontraba grave pero estable. El Doctor Arcannon en persona está supervisando las reparaciones. Poco puedo hacer hasta que el motor esté reparado y vuelvan a cargar el flujo.
9 de Septiembre de 3304, Nave científica Gnosis. Sector Outotz ST-I d9-6
La nave tras dos días en estado de alarma está volviendo a su rutina. El motor sigue en reparaciones y no sabemos aún si podremos saltar. Los heridos menos graves ya se han recuperado y la cantina vuelve a tener su función original. Ahí se reúnen los pilotos que están luchando contra los thargoides y que han impedido su destrucción. Las conversaciones de los pilotos son interesantes porque cada uno de ellos tiene una historia que contar sobre el enemigo. Me mezcló con ellos y escuchó atentamente. Hay todo tipo de pilotos, exploradores, soldados, cazarrecompensas y algún que otro comerciante que ha cogido su nave de combate ha cruzado el abismo que nos separa de la burbuja y está ayudando.
Hablo con un minero que ha venido en una Challenger y que puede tener una historia interesante, pero llega otro piloto y me dice que no le dirija la palabra, que "ese piloto solo sabe reventar planetas y matar a inocentes". Coge su cerveza y escupe dentro. El minero coge la jarra y la derrama en el suelo salpicando. Antes de que se produzca una pelea, los vigilantes de seguridad hacen acto de presencia y se llevan a los dos pilotos dejándome sin historia mientras dos robots de limpieza secan el suelo.
25 de Septiembre de 3304, Nave científica Gnosis. Sector Outotz ST-I d9-6
Tras dos semanas de reparaciones y pruebas estamos preparados para realizar un nuevo salto. La Gnosis se ha salvado gracias a la ayuda de todos, la tripulación y los pilotos independientes han tenido un papel fundamental en esta hazaña.
Hable con mi familia para decirle que estoy bien. Han estado preocupados porque a través de Galnet las noticias eran confusas. Me piden que vuelva a casa que me buscan un trabajo de oficina en la capital. Después de esta experiencia no me veo detrás de una mesa y un terminal tramitando indemnizaciones por las malas cosechas
Deonte Hull ya está recuperado de sus heridas y vuelve a estar al mando de la sala de motores. Todo lo sucedido parece que le ha cambiado, me saluda lentamente como si no me conociera. Las máquinas pueden arreglar las heridas a nivel molecular pero los traumas y las vivencias estresantes son más difíciles de curar. Creo que todos hemos perdido algo en estas semanas.
Dentro de dos días saltamos al sistema Outotz EH-M d7-5, estamos bastante nerviosos porque no sabemos si volveremos a ser interceptados por los thargoides. Gracias a la ayuda facilitada por la Federico de pilotos han situado naves en los sistemas que hay en la ruta de nuestro destino por si volveremos a tener problemas. Hull ha hecho los simulacros que indica el procedimiento pero sabe por lo que hemos pasado y no quiere cansarnos sin motivo.
“Último registro del diario de Hickman sobre el ataque a la Gnosis (nota del transcriptor)”
J. K. Greenmont
12 Octubre 3304, 10:04am
RESUMEN: "realizando misiones de comercio entre dos sistemas en expansión".
Hoy he recibido un mensaje en mi buzón, varios compañeros de escuadrón han decidido realizar minería en grupo. Estoy cerca de nave minera y de mi sistema favorito. Se han acercado a Njikan con sus naves mineras y nos hemos ido a una zona del anillo de Njikan 4 donde la extracción es muy provechosa, pero también peligrosa. Las naves piratas lo saben y persiguen a los mineros para robarles.
Hoy he recibido un mensaje en mi buzón, varios compañeros de escuadrón han decidido realizar minería en grupo. Estoy cerca de nave minera y de mi sistema favorito. Se han acercado a Njikan con sus naves mineras y nos hemos ido a una zona del anillo de Njikan 4 donde la extracción es muy provechosa, pero también peligrosa. Las naves piratas lo saben y persiguen a los mineros para robarles.
Yo con la Type 9 no suelo adentrarme en estas zonas porque es una presa fácil y lenta. En cambio ir con otros comandantes me da más seguridad porque los piratas no esperan que varias naves bien armadas les planten cara. La extracción es todo un éxito, sacamos beneficios por el mineral, las recompensas por los piratas abatidos y por los restos de naves donde encontramos algún que otro material que necesitamos.
Tras una provechosa semana he vuelto a Njikan para hacer acopio de alimentos frescos y entregar los minerales. Mirando en Galnet compruebo que hay misiones de transporte pero no muy provechosas. Así que me acerco a la cantina para hacer el pedido de víveres y revisar tranquilamente el mercado de compraventa de naves usadas. Hay bastantes Zorgon Fer de Lance pero al ser una nave de combate, es probable que hayan sido sacadas de algún desguace y reconstruida con piezas no originales. Esto no me inspira mucha confianza.
Tras una provechosa semana he vuelto a Njikan para hacer acopio de alimentos frescos y entregar los minerales. Mirando en Galnet compruebo que hay misiones de transporte pero no muy provechosas. Así que me acerco a la cantina para hacer el pedido de víveres y revisar tranquilamente el mercado de compraventa de naves usadas. Hay bastantes Zorgon Fer de Lance pero al ser una nave de combate, es probable que hayan sido sacadas de algún desguace y reconstruida con piezas no originales. Esto no me inspira mucha confianza.
Por otro lado leyendo en páginas especializadas compruebo las especificaciones de las nuevas naves de Lakon Spaceways. La Alliance Challenger una nave grande y la he probado para cazar thargoides pero no la he configurado para luchar contra otras naves. La Alliance Chieftain es más pequeña y menos moderna pero sobre el papel parece más ágil y rápida que otras naves de combate. En el mercado de segunda mano o reacondicionadas no hay ninguna por lo que si preparo una de estas naves tendrá que ser a estrenar. Hablo con el Comandante Ambit que apenas puede atenderme. Está en pleno conflicto en Naunin y me manda la configuración de una de sus naves. Creo que tengo todo lo necesario para configurarla.
10 Octubre, 3304 13:11
RESUMEN: "buscando un puerto espacial donde vender la carga tras varios días minando".
Llegó a Virchow Orbital con la esperanza de que la situación en la zona sea tranquila y no me revisen la carga antes de entrar. Tengo que agarrarme a los mandos de la enorme nave para no rozar la entrada lo que llamaría la atención de las naves de seguridad. Pero como no me gusta dejarlo todo en manos de la suerte, he pagado a un joven piloto para que a la vez que entro, active sus armas en la zona de exclusión de la estación. Lo que llama la atención de la seguridad. El piloto se excusa diciendo que se ha puesto nervioso y se ha equivocado de botón ya que la nave es nueva y es la primera vez que la pilota y la estación le impone una multa. La nave, la multa y cientos de créditos es mi pago por su ayuda. Es una gasto muy pequeño en comparación con perder la carga y la nave.
Una vez aterrizado, comienzo a recibir los mensajes y visitas de las diferentes facciones del sistema comprando las armas. Predator Mining Syndicate quería ser la única con armas pero como he traído de sobra, las he repartido equitativamente. Se va a montar una buena y en parte es gracias a mi.
En el tablón de la estación analizó las misiones y ofertas y la mayoría van dirigidas al sistema Maikoro. Por lo que llenó la bodega de mi nave con oro y espero que no haya ningún chivatazo de mi carga entre los estibadores a los piratas. Llegó con cierta facilidad y sin ser atacado. Hawking Port es una estación en desarrollo en la que todas las corporaciones presentes necesitan gran cantidad de minerales y alimentos; pero también algún que otro trabajo de asesinato por lo que intuyo que hay mucha competencia. Miro las ofertas y decido traer de los sistemas cercanos todo lo que necesitan. La Type 9 es bastante grande y me permite hacer varios trabajos a la vez y lo que me sobra en la bodega lo lleno de oro. Varios piratas han tratado de pararme pero he sido más hábil que ellos y he escapado.
Los vicepresidentes de las corporaciones locales me saludan y piden tener reuniones conmigo. Yo me conozco perfectamente estas artimañas. "Mi corporación es muy importante, estamos llevando a cabo una gran labor en esta estación, un proyecto de futuro para las siguientes generaciones, bla bla, bla..." Yo cortésmente rechazó las invitaciones alegando que tengo mucho trabajo y sigo buscando la mejores misiones independientemente de quienes sean.
En varios días he conseguido un gran beneficio trayendo minerales desde Lambda Andromedae, un sistema muy cercano. Mi cuenta solo tiene ganancias y me ha permitido pagar los gastos fijos mensuales. Con todo este beneficio voy a poder comprar la nave que me han encargado y prepararla para el combate.
Con el aumento del comercio y las transacciones, está aumentando la tensión entre las empresas haciendo que aparezcan rivalidades por el control y producción de determinados productos. Algunas veces miro los anuncios y solo hay misiones de combate y asesinato. Podría traer a Scalpel o a la otra Vulture a medio construir; pero eso a los ojos de las corporaciones me haría parecer que me posicionó a favor de uno u otro bando. Mejor me quedo como estoy.
8 Octubre 3304 12:03 pm
RESUMEN: "Minando minerales en la zona de Njikan mientras pienso como ingenierizar una Fer de Lance para un encargo."
La reunión con los militares en Coqui Renes no fue como esperaba. Aunque el concurso en Hookes ring se creó para que los militares no acaparasen la painita, realmente estos apoyaron en secreto la creación del concurso para centralizar la venta en un sitio. Siempre hay algún minero que ante la elevada suma de dinero que les ofrecen en secreto, prefieren vendérselo al ejército. Al final todos ganan: el fondo independiente, los militares y los mineros que vuelven con los bolsillos llenos.
Pero los gestores del fondo conocen las artimañas de los militares. Por lo que en esta edición han apuntado al concurso a todas las naves comerciales que han atracado en la estación y han declarado que llevaban mineral. Por lo que nadie ha podido negociar en secreto con el ejército para venderles su mercancía.Así que sin yo desearlo me he visto apuntado a un concurso y perseguido por un periodista de Galnet. En cuanto he podido deshacerme de la carga he despegado y viajado por varios sectores por si alguien me seguía.
Vuelvo a Smeaton Port para descubrir que el sistema se encuentra en situación de bloqueo económico. Los piratas campan a sus anchas y tratan de robar pero llevo la bodega vacía por lo que ante la impotencia se enfadan me lanzan una ráfaga y se van. El escudo de la nave aguanta los ataques. Los piratas no les interesa malgastar munición en una nave vacía.
Una vez en la estación se respira cierta tensión. Las últimas peticiones de minerales han traído a comerciantes y mineros. Pero también a piratas y buscavidas. Las autoridades no han sabido controlar la situación y la seguridad en el sistema ha bajado rozando la anarquía. Miro las misiones disponibles en la estación pero no me parecen interesantes por lo que decido volver a los anillos de Njikan 4 para seguir extrayendo minerales.
El aumento de piratas en el sistema me obliga a volver a Smeaton Port para realizar reparaciones. Una vez allí, contacta conmigo el vicepresidente de Predator Mining Syndicate. No suelo hacerles mucho caso porque siempre están intentando perjudicar a Njikan Jet Dynamic industry. Pero esta vez es distinto, necesitan un transporte grande para un envío de armas personales a 7 Alpha Lacertae. Como no puedo vender el mineral en Smeaton. Decido ir a un sistema cercano donde venderlo y conseguir las armas. En Carter Ring en el sistema Indrasians vendo todo el mineral y compró las armas personales sin percatarme que son ilegales en mi destino. Los de Predator Mining Syndicate me la han jugado.
6 Octubre 3304 10:34pm
Coqui Renes Local Galnet News
Painita ensangrentada.
El concurso anual de recolección de Painita se ve envuelto en acusaciones de robo y piratería.
Como cada ocho de Octubre se celebra en Hookes Ring, el "October Painite Search", la competición a la que acuden cientos de mineros de la zona para entregar sus cargamentos de Painita. El ganador se lleva un trofeo y diez millones de créditos además del precio de venta del mineral en el mercado local. Este concurso surgió como respuesta a la demanda exclusiva del mineral por parte de algunos sistemas militares, tras la escasez por culpa del acaparamiento de los militares; se decidió crear un almacén de mineral independiente donde cualquiera pueda comprar o vender.
Esta es la cuarta edición en la que un minero desconocido se alza con el trofeo. Trevor Hollyster ha entregado un cargamento total de doscientas cuarenta y tres toneladas. Muy por encima de el segundo con ciento setenta y ocho toneladas.
En la ceremonia de entrega, desde la multitud se escucharon abucheos y gritos en desacuerdo. Según hemos podido confirmar con algunos de los concursantes. Trevor Hollyster no ha sido visto por las zonas de extracción de recursos. Sino que aseguran que puede ser el líder de una facción de piratas que atacan a los mineros y les amenaza con destruirlos si no sueltan la painita de sus bodegas. El acusado lo niega todo y asegura que todo es fruto de la envidia y el rencor.
Entre los participantes nos encontramos con el lamentablemente famoso Comandante Sak75 que ha participado con una Lakon Tipo 9 minera. Aunque no ha querido hacer una declaración oficial. Solo nos ha dirigido unas palabras mientras trataba de dejarnos atrás "No he venido a participar en ningún concurso, pero me han inscrito sin mi permiso. Venía a vender el mineral que he recogido estas últimas semanas."
Sobre la polémica con el ganador. "Estas semanas me he cruzado con muchos comandantes, no descarto que Hollyster sea un pirata o un minero con mucha suerte. No se ha cruzado en mi camino pero si hubiese visto cualquier conducta sospechosa, hubiese traído mi nave de combate y le hubiese ajustado las cuentas."
Una vez calmados los ánimos, la fiesta continuó durante diez horas terrestres. El fondo de painita ha tenido un superávit en comparación con ediciones anteriores y algunos ya han empezado a preparar la edición del año que viene.
Thomas Lefleur para Galnet news
30 Septiembre 33.04 1:00 am
RESUMEN:"Vuelvo a Njikan a realizar varios encargos para Njikan Jet Dynamic Industry"
El anillo de asteroides de Njikan 4 A sigue tal y como lo recordaba. Naves de seguridad patrullando, mineros con sus metódicos movimientos y algún que otro pirata tratando de sacar beneficio arriesgando la nave e incluso su vida.
"Dawn reward" se mueve como los extintos cetáceos de la vieja tierra. Controlar la masa de la nave hace que los propulsores tengan que trabajar a pleno rendimiento, solamente la nave me deja tomarme un descanso cuando los drones hacer su danza y recogen los trozos de mineral. La enorme refinería no para de producir, usando los desechos de las extracciones mezclados con hierro y níquel, nuevos contenedores para almacenar los preciados minerales que los robots de recogida llevan a las bodegas.
Este pesado proceso hace que de vez en cuando un contenedor quede atascado y el proceso se paralice saltando una incómoda alarma sonora. En algunas ocasiones los sistemas de diagnóstico y mantenimiento liberan el atasco y puede seguir el proceso, pero otras veces toca parar por completo las máquinas. Esperar que la refinería baje a una temperatura soportable y acceder con cuidado para no quemarse hasta el lugar del atasco con un cortador láser y un juego de destornilladores para desmontar y retirar el atasco. También falla el sistema de almacenamiento y a veces un robot sigue llevando contenedores a bahías de carga llenas estorbando el paso del pasillo para otros robots. Dejo el sistema en automático y rezo para que no aparezcan piratas cuando estoy dentro de la refinería o reprogramando los robots.
Una vez llenas las bodegas o sin drones de recolección vuelvo a Smeaton Port para entregar la mercancía. Si el día ha sido de provecho y no he tenido muchos atascos, puedo conseguir diez millones de créditos que pasan a mi cuenta. El tiempo que estuve flotando por el espacio el saldo de mi cuenta bajó al tener que pagar alquileres e hipotecas y no ingresar nada. Esto me ha dado mucho que pensar y puede invierta en algún negocio que me de beneficios cada mes.
Las entregas de mineral las realizo no con cierta dificultad porque los piratas no paran de pararme e invitarle a donarle parte de mi mercancía a cambio de mi vida. "Dawn reward" no es una nave de combate, es más bien un saco de boxeo. Encaja muy bien los ataques mientras se acercan las patrullas de seguridad del sistema y yo daño poco a poco los escudos de mi enemigo. He pensado en quitar una bodega de carga e instalar un hangar para cazas. Los viajes serían un poco más seguros pero no tan beneficiosos al llevar menos minerales y tener que pagar a un piloto mercenario. Mientras lo sopeso recibo un curioso mensaje.
" 28 de septiembre del 3304
Estimado Comandante Sak75. Usted no nos conoce pero un conocido común nos ha pasado su contacto porque necesitamos su ayuda. Mi mujer y yo somos dos empresarios de productos químicos y tenemos tres hijos. El mayor, ha estudiado física y astronomía y es un honorable miembro de Cannon Research. En cambio a mi hijo el pequeño nunca se le ha dado bien los estudios, incluso implantándose la carrera de química en su memoria. Quiere ser piloto de naves espaciales pero no le vemos con la pericia y paciencia necesaria para preparar una nave de combate. Solamente nos queda nuestra hija para continuar con el negocio familiar.
Nosotros no sabemos nada de naves espaciales, por eso hemos buscado a un comandante con experiencia y contactos con los mejores ingenieros de la galaxia y los brokers de tecnología para preparar una nave con la que mi hijo pueda coger la experiencia necesaria para llegar a ser un gran piloto. Queremos que le preparé una Zorgon Peterson Fer de Lance para combate.
Si usted acepta nuestro encargo, estamos dispuestos a pagar el precio de la nave; módulos; armas; gasto en materiales y traslados, más un veinticinco por ciento del total. Cuando tenga la nave preparada póngase en contacto con nosotros en esta dirección electrónica y acordaremos la entrega y la trasferencia bancaria.
Atentamente John Louis Harrison
Harrison Chemical Coorp. Procyon"
No es la primera vez que veo un encargo de este tipo. Hay empresas especializadas en preparar naves como "Coriolis ship desingner" pero en algunas ocasiones por problemas éticos no preparan máquinas de guerra y menos para pilotos novatos.
Preparar una Fer de Lance puede suponer más de cien millones de créditos, por lo que me pagarían más de veinticinco millones de créditos. Incluso puedo comprar la nave rebajada y cobrarle al precio de mercado. Pero como dicen en Alioth "Antes de vender la piel del Giuk de cuatro brazos, hay que cazarlo". Respondo al mensaje lo más cortés posible y les pido varias semanas para poder reunir todo lo necesario. Mientras la refinería sigue trabajando y produciendo vapores y gases maloliente.24 Septiembre 3304, 9:15am
RESUMEN: "De regreso tras unas semanas luchando contra los Thargoides"
Tras mi paso por Munshin recibido un mensaje de mi amigo Khristopher Serrano de Njikan Jet Dynamic Industry. Perdieron el control de Smeaton Port, pero siguen teniendo contratos en la estación. Me pide insistentemente que vuelva a Smeaton Port para ayudarles en una entrega de minerales.
Debido a los problemas legales que tengo con la Vulture, decido mirar las ofertas de transporte de naves y en un sistema cercano encuentro un anuncio para pilotar una Eagle Mk II hasta Smeaton. Los servicios de Interestelar Factors para transportar naves entre sistemas pueden ser muy caros para algunos pilotos; por lo que prefieren que otros pilotos veteranos lo lleven en su lugar arriesgándose a ser atacados. Hace años que no cojo un modelo como este y como no salta mucho, compro un motor de salto más eficiente y un depósito adicional para no tener que recargar tan a menudo.
Veinticincos saltos después me encuentro sano y salvo en Njikan desinstalando los módulos que yo instale y devolviendo la Eagle a su dueño. Una corporación de Har Itaru por lo visto se la entregó a uno de sus ejecutivos para asistir a una celebración y al final de la celebración decidió continuar la fiesta en otro sistema, por lo que cogieron una Beluga liner acondicionada como discoteca zero-gravity.
A las tres semanas el ejecutivo dio señales de vida al otro lado de la burbuja, por lo que la corporación en lugar de pagar los gastos de vuelta de la nave decidió venderla en el mercado de segunda mano y la compró un joven piloto que la quiere para realizar mensajería pero que no podía permitirse el traslado.
Me presenta a su mujer y a sus dos hijos a los que saludo con indiferencia. Parece una buena persona por lo que le doy varios consejos sobre la mejor configuración y le escribo varias cartas a mis contactos de las oficinas de la zona para que lo contraten.
Me acompaña a las oficinas de Njikan Jet Dynamic Industry donde me agradece todo y queda dándole su tarjeta a la recepcionista. Yo tengo cita con Serrano que me recibe personalmente.
- Bienvenido Comandante, perdona por la espera pero debido a los recortes mi secretaria se ha marchado con la competencia y aún no he podido encontrar una sustituta. - La mesa vacía en la puerta de su despacho me dice que la búsqueda no ha comenzado ni comenzará.
- No te preocupes Khristopher. - miento lo mejor que puedo, odio que me hagan esperar. - ¿A qué se debe tú insistencia en que viniera? -
- Estamos pasando por una época complicada para la compañía; como sabes perdimos el control de esta estación pero controlamos la base planetaria y varias estaciones en sistemas cercanos. Cada vez las multinacionales nos piden menos encargos y queremos hacerlos lo mejor posible para mantener nuestro prestigio. ¿Comprendes?-
- Por supuesto - las maderas nobles de remotos sistemas del anterior despacho han dado paso a frías paredes con el metal visto y varios cuadros y el logotipo de la compañía en un rincón esperando para ser colgados.
- Un cliente de confianza nos ha solicitado un encargo de minerales muy importante y nos ha fijado una fecha de entrega bastante ajustada, seguramente con la intención de que no podamos cumplirlo y nos penalicen por ello llevándose el mineral entregado a un precio menor del acordado. - Esta vieja estrategia se sigue realizando por parte de las multinacionales desde hace milenios. Ahogar a los proveedores para sacar mayor beneficio.
Khristopher sabe que guardo mi Type9 de minería en la estación y me pasa una lista de los minerales que necesitan. Me habla de los viejos tiempos y de la amistad que nos une. Hecho de menos el mueble bar del antiguo despacho que también ha desaparecido y me dirijo a mi dársena para ver el estado de mi nave.
Tras mi paso por Munshin recibido un mensaje de mi amigo Khristopher Serrano de Njikan Jet Dynamic Industry. Perdieron el control de Smeaton Port, pero siguen teniendo contratos en la estación. Me pide insistentemente que vuelva a Smeaton Port para ayudarles en una entrega de minerales.
Debido a los problemas legales que tengo con la Vulture, decido mirar las ofertas de transporte de naves y en un sistema cercano encuentro un anuncio para pilotar una Eagle Mk II hasta Smeaton. Los servicios de Interestelar Factors para transportar naves entre sistemas pueden ser muy caros para algunos pilotos; por lo que prefieren que otros pilotos veteranos lo lleven en su lugar arriesgándose a ser atacados. Hace años que no cojo un modelo como este y como no salta mucho, compro un motor de salto más eficiente y un depósito adicional para no tener que recargar tan a menudo.
A las tres semanas el ejecutivo dio señales de vida al otro lado de la burbuja, por lo que la corporación en lugar de pagar los gastos de vuelta de la nave decidió venderla en el mercado de segunda mano y la compró un joven piloto que la quiere para realizar mensajería pero que no podía permitirse el traslado.
Me presenta a su mujer y a sus dos hijos a los que saludo con indiferencia. Parece una buena persona por lo que le doy varios consejos sobre la mejor configuración y le escribo varias cartas a mis contactos de las oficinas de la zona para que lo contraten.
Me acompaña a las oficinas de Njikan Jet Dynamic Industry donde me agradece todo y queda dándole su tarjeta a la recepcionista. Yo tengo cita con Serrano que me recibe personalmente.
- Bienvenido Comandante, perdona por la espera pero debido a los recortes mi secretaria se ha marchado con la competencia y aún no he podido encontrar una sustituta. - La mesa vacía en la puerta de su despacho me dice que la búsqueda no ha comenzado ni comenzará.
- No te preocupes Khristopher. - miento lo mejor que puedo, odio que me hagan esperar. - ¿A qué se debe tú insistencia en que viniera? -
- Estamos pasando por una época complicada para la compañía; como sabes perdimos el control de esta estación pero controlamos la base planetaria y varias estaciones en sistemas cercanos. Cada vez las multinacionales nos piden menos encargos y queremos hacerlos lo mejor posible para mantener nuestro prestigio. ¿Comprendes?-
- Por supuesto - las maderas nobles de remotos sistemas del anterior despacho han dado paso a frías paredes con el metal visto y varios cuadros y el logotipo de la compañía en un rincón esperando para ser colgados.
- Un cliente de confianza nos ha solicitado un encargo de minerales muy importante y nos ha fijado una fecha de entrega bastante ajustada, seguramente con la intención de que no podamos cumplirlo y nos penalicen por ello llevándose el mineral entregado a un precio menor del acordado. - Esta vieja estrategia se sigue realizando por parte de las multinacionales desde hace milenios. Ahogar a los proveedores para sacar mayor beneficio.
Khristopher sabe que guardo mi Type9 de minería en la estación y me pasa una lista de los minerales que necesitan. Me habla de los viejos tiempos y de la amistad que nos une. Hecho de menos el mueble bar del antiguo despacho que también ha desaparecido y me dirijo a mi dársena para ver el estado de mi nave.
29 de Agosto 3304 12:30am
RESUMEN:"Soy abatido por un comandante pro-thargoide mientras lucho contra los exploradores alienigenas".
Cuando salgo del centro de clonado y descanso en una habitación de hotel descubro leyendo las noticias de Galnet dos cosas: La Gnosis, la mega nave científica de Cannon Research que se dirigía a zonas inexploradas de la galaxia, tiene problemas para alcanzar algunos de los destinos deseados. Por otra parte un comunicado de Ram Tah advierte que en varios artefactos guardianes que ha recibido, ha descubierto información oculta, una débil marca que en el espectrógrafo ha dado una zona concreta del espacio. Ha dirigido los radiotelescopios cuánticos y ha descubierto cuentos de extrañas señales. Pide que se investigue.
Por si fuera poco, todos los datos que han recabado los valientes pilotos ha hecho posible el diseño de nuevos cazas híbridos con armas guardianas. Pero para poder acceder a los diseños y comprarlas hacen falta recabar más datos y artilugios guardianes. Por lo que decido coger la Cobra Mk III volver a la zona de los guardianes para buscar las señales.
Las señales resulta que provienen de unas extrañas balizas guardianas que necesitan energía para funcionar. No llevo armas por lo que busco el lugar más cercano donde comprar algún láser. Lo más cercano resulta ser un asteroide minero en la nebulosa del lápiz. La estación New growth me resulta interesante y no ocultó mis intenciones de llevar mi nave minera hasta allí para ayudar a que prospere
Una vez armado vuelvo a las balizas y consigo todo lo necesario para los nuevos datos y armas. Aprovecho para seguir recolectando datos y artilugios guardianes.
Recibo un mensaje que me dice que lea las noticias de Galnet. La Gnosis cuando se disponía a saltar a un sistema inexplorado. Ha sido atacado por el recientemente descubierto nuevo tipo de nave thargoide. Ha quedado a la deriva en el octavo planeta del sistema llena de naves de exploración y algunas naves de combate. Cannon Research pide toda la ayuda posible para salvar a su nave insignia. Así que sin pensarlo dos veces salgo de las ruinas y viajó al sector donde deje la Challenger. Una vez acondicionada me preparo para realizar más de setenta saltos hasta la ubicación de la Gnosis.
Una llamada del escuadrón me lleva a Naunin por un problema territorial, pero resulta ser una escaramuza a pequeña escala. He cogido a Scalpel porque la nueva Vulture aún no está terminada. Solo espero no tener problemas legales y que la inmovilicen dejándome tirado en cualquier sector perdido.
Miro las noticias de Galnet y hay una petición para proteger a los comerciantes que llevan mercancía al sistema Munshin para la construcción de una "mega nave" en los astilleros locales. Los constructores prometen plazos de entrega muy ajustado y cuando ven que lo van a incumplir, piden ayuda a los comerciantes independientes. Este efecto llamada también atrae a buscavidas y piratas que tratan de conseguir algún beneficio gratis y por eso las autoridades agradecen cualquier ayuda extra que puedan dar los pilotos independientes a mando de cazas de combate.
Cuando salgo del centro de clonado y descanso en una habitación de hotel descubro leyendo las noticias de Galnet dos cosas: La Gnosis, la mega nave científica de Cannon Research que se dirigía a zonas inexploradas de la galaxia, tiene problemas para alcanzar algunos de los destinos deseados. Por otra parte un comunicado de Ram Tah advierte que en varios artefactos guardianes que ha recibido, ha descubierto información oculta, una débil marca que en el espectrógrafo ha dado una zona concreta del espacio. Ha dirigido los radiotelescopios cuánticos y ha descubierto cuentos de extrañas señales. Pide que se investigue.
Por si fuera poco, todos los datos que han recabado los valientes pilotos ha hecho posible el diseño de nuevos cazas híbridos con armas guardianas. Pero para poder acceder a los diseños y comprarlas hacen falta recabar más datos y artilugios guardianes. Por lo que decido coger la Cobra Mk III volver a la zona de los guardianes para buscar las señales.
Las señales resulta que provienen de unas extrañas balizas guardianas que necesitan energía para funcionar. No llevo armas por lo que busco el lugar más cercano donde comprar algún láser. Lo más cercano resulta ser un asteroide minero en la nebulosa del lápiz. La estación New growth me resulta interesante y no ocultó mis intenciones de llevar mi nave minera hasta allí para ayudar a que prospere
Una vez armado vuelvo a las balizas y consigo todo lo necesario para los nuevos datos y armas. Aprovecho para seguir recolectando datos y artilugios guardianes.
Recibo un mensaje que me dice que lea las noticias de Galnet. La Gnosis cuando se disponía a saltar a un sistema inexplorado. Ha sido atacado por el recientemente descubierto nuevo tipo de nave thargoide. Ha quedado a la deriva en el octavo planeta del sistema llena de naves de exploración y algunas naves de combate. Cannon Research pide toda la ayuda posible para salvar a su nave insignia. Así que sin pensarlo dos veces salgo de las ruinas y viajó al sector donde deje la Challenger. Una vez acondicionada me preparo para realizar más de setenta saltos hasta la ubicación de la Gnosis.
Una llamada del escuadrón me lleva a Naunin por un problema territorial, pero resulta ser una escaramuza a pequeña escala. He cogido a Scalpel porque la nueva Vulture aún no está terminada. Solo espero no tener problemas legales y que la inmovilicen dejándome tirado en cualquier sector perdido.
Miro las noticias de Galnet y hay una petición para proteger a los comerciantes que llevan mercancía al sistema Munshin para la construcción de una "mega nave" en los astilleros locales. Los constructores prometen plazos de entrega muy ajustado y cuando ven que lo van a incumplir, piden ayuda a los comerciantes independientes. Este efecto llamada también atrae a buscavidas y piratas que tratan de conseguir algún beneficio gratis y por eso las autoridades agradecen cualquier ayuda extra que puedan dar los pilotos independientes a mando de cazas de combate.
21 Agosto 3304. 7:56am
RESUMEN: Me encuentro en Njikan esperando la llegada de una nueva nave.
Una llamada me sobresalta y me hace caer de la cama del camarote de la Python. Sin la planta y el distribuidor de energía se convierte en una oscura cueva iluminada tan solo por las luces de emergencia. He dormido tan profundamente que al caerme no sabía dónde me encontraba.
Tras vestirme y buscar al piloto que ha traído mi nave para firmar los formularios de entrega. Nos dirigimos a la cantina de Smeaton Port para invitarte a desayunar. Pero él lleva horas levantado por lo que acepta una cerveza, mientras me habla de lo maravilloso del pilotaje de la Challenger y yo devoro mi desayuno mirándole de reojo. Al rato mira su consola portátil y me dice que ha aceptado el envío de una nave a Ross 154. Así es la vida de estos pilotos, de aquí para allá sin saber cuál es su siguiente destino.
Yo en cambio se cuál es mi siguiente destino, tengo que visitar a los ingenieros para mejorar la nave. Algunos módulos de la Python ya están modificados y sirven para esta nave; lo que agiliza su puesta a punto.
Durante varias semanas me he dedicado a perseguir y destruir a las naves de la avanzadilla thargoide. Los escurridizos exploradores thargoides suelen ir en grupo para tener cierta superioridad numérica. Además su ataque cáustico puede destruir lentamente a las naves mal preparadas. Por suerte he instalado en mi Challenger drones descontaminantes y un sistema de reparación de módulos aceptable, lo que me permite, cuando termina el combate, recuperar el control y seguir persiguiendo exploradores hasta que me quedo sin munición y tengo que volver a la estación más cercana para reparar y recargar. Lo bueno es que los gastos de reparación y munición se cubren con las recompensas que ofrece la federación de pilotos por cada nave alienígena enemiga abatida.
Las armas guardianas son eficaces y eficientes, pero al ser fijas supone una dificultad añadida al tener que disparar a los exploradores que por su tamaño y movimientos no están quietos. Tan solo en escasos instantes suficiente para apuntar pero el cañón guardián necesita un segundo para disparar. Por lo que al principio muchos tiros eran fallidos. Día tras día he aprendido que tengo que disparar donde imagino que estará la nave thargoide en el instante siguiente.
En las estaciones cuando reclamó las recompensas, tienen la costumbre de pintar en el casco las naves thargoides abatidas. La primera vez que lo vi, pensé que había sido algún arañazo e incluso alguien que había derramado pintura. Pero luego lo miré bien y me pareció una buena idea. Cuando uno no se encuentra dentro de la dársena, la gente se aproxima a ver una nave de combate y las marcas de las victorias. En Bok tenía varios conocidos pero cuando deje el sistema, era casi como una celebridad. En los siguientes sistemas tengo que empezar de cero. Buscar una estación cerca de la zona de combate donde exista un taller de reparación es fundamental.
La lucha contra los exploradores thargoides supone cierta tensión al desconocer las estrategias enemigas. Piratas y asesinos tienen sus métodos y prácticas, pero estas naves son la avanzadilla de naves más grandes y mortíferas. Pero mientras que los humanos se mueven por un beneficio personal e individual, puede que los thargoides tengan una mente colectiva y por tanto esas pequeñas naves se mueven por el interés común y no les importa sacrificarse por la colmena. Todo esto tendría que hablarlo con el Profesor Palin.
También me llama la atención la cantidad de naves que aparecen en cada sector. Por lo poco que he leído sobre los thargoides, se que vienen de una dimensión desde donde salgan a la nuestra; por lo tanto las pequeñas naves están equipadas con los motores para realizar dicho salto y no necesita de una nave nodriza para el salto o el abastecimiento. Si pudiésemos hacernos con una nave en perfecto estado, sería un golpe de efecto en esta guerra en la que estamos perdiendo.
La galaxia no es plenamente consciente de la amenaza que se acerca lentamente. Los esfuerzos de AEGIS y de las armas híbridas nos han dado cierto respiro, pero la tormenta amenaza con ahogarnos a todos. Bueno a todos no, los visionarios que partieron a Colonia estarán a salvo hasta que los thargoides descubran su localización.
Mientras todo esto llega yo sigo destruyendo las pequeñas naves de la avanzadilla thargoide y si los gastos de reparación no superan los beneficios, invito a todos los que estén en la cantina a varias rondas. Hasta que algún borracho comienza a entonar canciones sobre volver al hogar y a los brazos de la amada que allí le espera y la mitad de los presentes acaban llorando. A mí me deprimen y vuelvo borracho y enfadado a la nave. Seguramente porque no conozco ni hogar ni amada.
Por si teníamos poco con la amenaza thargoide, un grupo de pilotos llamado HALT (Hazte amigo de los thargoides) se dedican a perseguir a los pilotos en naves que luchan contra los thargoides. Son pilotos que probablemente no han visto las matanzas en las estaciones orbitales atacadas y si lo han visto, han enloquecido ante la escena y en lugar de sentirse como víctima; se sienten como juez y han dictado sentencia en contra de la humanidad. Uno de ellos nos intercepta y nos destruye aprovechando que las naves anti thargoides no están preparadas para luchar contra otras naves humanas.
Yo en cambio se cuál es mi siguiente destino, tengo que visitar a los ingenieros para mejorar la nave. Algunos módulos de la Python ya están modificados y sirven para esta nave; lo que agiliza su puesta a punto.
Durante varias semanas me he dedicado a perseguir y destruir a las naves de la avanzadilla thargoide. Los escurridizos exploradores thargoides suelen ir en grupo para tener cierta superioridad numérica. Además su ataque cáustico puede destruir lentamente a las naves mal preparadas. Por suerte he instalado en mi Challenger drones descontaminantes y un sistema de reparación de módulos aceptable, lo que me permite, cuando termina el combate, recuperar el control y seguir persiguiendo exploradores hasta que me quedo sin munición y tengo que volver a la estación más cercana para reparar y recargar. Lo bueno es que los gastos de reparación y munición se cubren con las recompensas que ofrece la federación de pilotos por cada nave alienígena enemiga abatida.
Las armas guardianas son eficaces y eficientes, pero al ser fijas supone una dificultad añadida al tener que disparar a los exploradores que por su tamaño y movimientos no están quietos. Tan solo en escasos instantes suficiente para apuntar pero el cañón guardián necesita un segundo para disparar. Por lo que al principio muchos tiros eran fallidos. Día tras día he aprendido que tengo que disparar donde imagino que estará la nave thargoide en el instante siguiente.
En las estaciones cuando reclamó las recompensas, tienen la costumbre de pintar en el casco las naves thargoides abatidas. La primera vez que lo vi, pensé que había sido algún arañazo e incluso alguien que había derramado pintura. Pero luego lo miré bien y me pareció una buena idea. Cuando uno no se encuentra dentro de la dársena, la gente se aproxima a ver una nave de combate y las marcas de las victorias. En Bok tenía varios conocidos pero cuando deje el sistema, era casi como una celebridad. En los siguientes sistemas tengo que empezar de cero. Buscar una estación cerca de la zona de combate donde exista un taller de reparación es fundamental.
La lucha contra los exploradores thargoides supone cierta tensión al desconocer las estrategias enemigas. Piratas y asesinos tienen sus métodos y prácticas, pero estas naves son la avanzadilla de naves más grandes y mortíferas. Pero mientras que los humanos se mueven por un beneficio personal e individual, puede que los thargoides tengan una mente colectiva y por tanto esas pequeñas naves se mueven por el interés común y no les importa sacrificarse por la colmena. Todo esto tendría que hablarlo con el Profesor Palin.
También me llama la atención la cantidad de naves que aparecen en cada sector. Por lo poco que he leído sobre los thargoides, se que vienen de una dimensión desde donde salgan a la nuestra; por lo tanto las pequeñas naves están equipadas con los motores para realizar dicho salto y no necesita de una nave nodriza para el salto o el abastecimiento. Si pudiésemos hacernos con una nave en perfecto estado, sería un golpe de efecto en esta guerra en la que estamos perdiendo.
La galaxia no es plenamente consciente de la amenaza que se acerca lentamente. Los esfuerzos de AEGIS y de las armas híbridas nos han dado cierto respiro, pero la tormenta amenaza con ahogarnos a todos. Bueno a todos no, los visionarios que partieron a Colonia estarán a salvo hasta que los thargoides descubran su localización.
Mientras todo esto llega yo sigo destruyendo las pequeñas naves de la avanzadilla thargoide y si los gastos de reparación no superan los beneficios, invito a todos los que estén en la cantina a varias rondas. Hasta que algún borracho comienza a entonar canciones sobre volver al hogar y a los brazos de la amada que allí le espera y la mitad de los presentes acaban llorando. A mí me deprimen y vuelvo borracho y enfadado a la nave. Seguramente porque no conozco ni hogar ni amada.
Por si teníamos poco con la amenaza thargoide, un grupo de pilotos llamado HALT (Hazte amigo de los thargoides) se dedican a perseguir a los pilotos en naves que luchan contra los thargoides. Son pilotos que probablemente no han visto las matanzas en las estaciones orbitales atacadas y si lo han visto, han enloquecido ante la escena y en lugar de sentirse como víctima; se sienten como juez y han dictado sentencia en contra de la humanidad. Uno de ellos nos intercepta y nos destruye aprovechando que las naves anti thargoides no están preparadas para luchar contra otras naves humanas.
19 Agosto 3304. 10:15pm
RESUMEN: "Tras volver a la burbuja me dirijo a la zona de ruinas guardianas".
Llevo dos semanas en la zona de las ruinas de la antigua civilización guardiana, he conseguido todos los datos y materiales que me indicaron para poder acceder a la tecnología híbrida y luchar contra los thargoides. Han sido dos semanas muy complicadas por la búsqueda de las ruinas apropiadas, los artefactos necesarios, almacenar correctamente cada dato y esquivar los disparos de los centinelas. El escáner se calienta peligrosamente cuando analiza los obeliscos y almacena cada datos. Las armas del vehículo también cogen temperatura y el procesador se está quedando sin minerales para sintetizar la munición y el combustible.
Son lugares oscuros y misteriosos donde extraños ruidos te sobresaltan a cada paso y te hace pensar ¿y si los guardianes no desaparecieron? ¿Y si se encuentran en otro plano o dimensión?
26 Agosto 3304. 6:34am.
Tras tres semanas en la zona de los guardianes, la vuelta a la burbuja la realizó sin mucha complicación. Llevo datos de exploración tanto del viaje de ida como del de vuelta, datos de tecnología guardiana y varias reliquias y objetos guardianes por los que pueden pagarme algo. Voy directamente a Njikan porque en Smeaton Port sé perfectamente que hay un broker que cambia los datos por el acceso a las armas híbridas. Al llegar a la estación pasó a saludar a los viejos conocidos y revisar mis naves atracadas en las dársenas de la estación y los módulos y armas que tengo en mi almacén. Vendo todo lo que puedo para pagar las reparaciones y el costumbre gastado.
Los datos y materiales normales que piden los brokers para las armas híbridas no son fáciles de encontrar. Así que buscó en Galnet donde encontrar cada material aunque en algunos casos supone viajar más de doscientos años luz y luego buscar a otro broker al que pedir el acceso a las nuevas tecnologías.
Tras mis últimos combates, la Python no me parece buena opción para luchar contra thargoides y decido dejarla como nave de pasajeros. Comprare una Alliance Challenger y la preparó para el combate thargoide.
El vendedor de naves de Kroehl Orbital en el sistema Udegoci mira su pantalla y me mira nervioso. - Compruebo que hace poco adquirió una Core Dynamic Vulture y ahora quiere comprar una Lakon Challenger Alliance. - Dice de manera rápida uniendo alguna palabras y apretando las manos para que no vea que le tiemblan.
- Si verá, necesitaba renovar mi Vulture porque el modelo anterior comenzaba a darme problemas, otro piloto estaba cometiendo actos delictivos con una nave del mismo modelo - el vendedor me miras asustado y apunta algo en su terminal.
- El motivo de querer una nave nueva es porque la Python que pensaba usar para ayudar en la lucha contra los Thargoides está un poco obsoleta y he visto las prestaciones de la Challenger en la publicidad de Lakon y quiero adquirir una -.
Ya me estoy acostumbrando al sonido de alerta cuando en un astillero abren mi ficha de la federación de pilotos. No imagino el día en que pueda entrar tranquilamente en un astillero federal y solicitar la compra de una Corbeta mientras me tomo una copa y me ofrecen canapes sin que salten todas las alarmas y tenga que rellenar varios formularios y realizar varios test de actitud.
- Espere un momento en la sala de espera mientras reviso los datos de pago - Dice saliendo precipitadamente de la oficina.
Ahora estará buscando a su responsable, que a su vez llamará al suyo y luego hablarán con su persona de contacto en la Federación de pilotos, luego con el Banco de Zaonce para ver qué estoy al corriente de mis pagos y por último recibirán una llamada de la oficina del Presidente de la Federación preguntando por qué llevan media hora buscando sobre mi persona por Galnet y cuál es el motivo de mi visita al astillero. Me pongo cómodo porque sé que esto va para largo.
Al cabo de una hora y media aparece el vendedor escudado tras otra persona que intuyo es su responsable. - Disculpe por la espera comandante, pero teníamos que revisar todos los datos para confirm..- interrumpo al responsable - Que no soy un sujeto peligroso, que mis intenciones son nobles, etc etc ¿Qué tal con la llamada de la oficina de Hudson? ¿han sido directos o también han dado rodeos como ustedes?-
El responsable me mira con cara de incredulidad durante un instante pero luego cae en la cuenta que no es la primera, ni será la última vez que tengo que pasar por situaciones como esta. - Han sido muy directos y se han sorprendido por que usted ha pedido refuerzos anti corrosión y varias armas de tecnología guardiana por lo que sus sospechas son infundadas. Me han confirmado que podemos facilitarle todo lo que pide -.
A partir de este momento, la situación cambia y el trato pasa a ser más amable. Los trámites de configuración de la nave se hacen eternos pero me confirman que en dos días tendré la nueva nave disponible. Les indico que no voy a esperar a recogerla y que me la envíen a Smeaton Port en Njikan mientras desmonto los módulos de la Python que necesito para la nueva nave.
Llevo dos semanas en la zona de las ruinas de la antigua civilización guardiana, he conseguido todos los datos y materiales que me indicaron para poder acceder a la tecnología híbrida y luchar contra los thargoides. Han sido dos semanas muy complicadas por la búsqueda de las ruinas apropiadas, los artefactos necesarios, almacenar correctamente cada dato y esquivar los disparos de los centinelas. El escáner se calienta peligrosamente cuando analiza los obeliscos y almacena cada datos. Las armas del vehículo también cogen temperatura y el procesador se está quedando sin minerales para sintetizar la munición y el combustible.
Son lugares oscuros y misteriosos donde extraños ruidos te sobresaltan a cada paso y te hace pensar ¿y si los guardianes no desaparecieron? ¿Y si se encuentran en otro plano o dimensión?
26 Agosto 3304. 6:34am.
Tras tres semanas en la zona de los guardianes, la vuelta a la burbuja la realizó sin mucha complicación. Llevo datos de exploración tanto del viaje de ida como del de vuelta, datos de tecnología guardiana y varias reliquias y objetos guardianes por los que pueden pagarme algo. Voy directamente a Njikan porque en Smeaton Port sé perfectamente que hay un broker que cambia los datos por el acceso a las armas híbridas. Al llegar a la estación pasó a saludar a los viejos conocidos y revisar mis naves atracadas en las dársenas de la estación y los módulos y armas que tengo en mi almacén. Vendo todo lo que puedo para pagar las reparaciones y el costumbre gastado.
Los datos y materiales normales que piden los brokers para las armas híbridas no son fáciles de encontrar. Así que buscó en Galnet donde encontrar cada material aunque en algunos casos supone viajar más de doscientos años luz y luego buscar a otro broker al que pedir el acceso a las nuevas tecnologías.
Tras mis últimos combates, la Python no me parece buena opción para luchar contra thargoides y decido dejarla como nave de pasajeros. Comprare una Alliance Challenger y la preparó para el combate thargoide.
El vendedor de naves de Kroehl Orbital en el sistema Udegoci mira su pantalla y me mira nervioso. - Compruebo que hace poco adquirió una Core Dynamic Vulture y ahora quiere comprar una Lakon Challenger Alliance. - Dice de manera rápida uniendo alguna palabras y apretando las manos para que no vea que le tiemblan.
- Si verá, necesitaba renovar mi Vulture porque el modelo anterior comenzaba a darme problemas, otro piloto estaba cometiendo actos delictivos con una nave del mismo modelo - el vendedor me miras asustado y apunta algo en su terminal.
- El motivo de querer una nave nueva es porque la Python que pensaba usar para ayudar en la lucha contra los Thargoides está un poco obsoleta y he visto las prestaciones de la Challenger en la publicidad de Lakon y quiero adquirir una -.
Ya me estoy acostumbrando al sonido de alerta cuando en un astillero abren mi ficha de la federación de pilotos. No imagino el día en que pueda entrar tranquilamente en un astillero federal y solicitar la compra de una Corbeta mientras me tomo una copa y me ofrecen canapes sin que salten todas las alarmas y tenga que rellenar varios formularios y realizar varios test de actitud.
- Espere un momento en la sala de espera mientras reviso los datos de pago - Dice saliendo precipitadamente de la oficina.Ahora estará buscando a su responsable, que a su vez llamará al suyo y luego hablarán con su persona de contacto en la Federación de pilotos, luego con el Banco de Zaonce para ver qué estoy al corriente de mis pagos y por último recibirán una llamada de la oficina del Presidente de la Federación preguntando por qué llevan media hora buscando sobre mi persona por Galnet y cuál es el motivo de mi visita al astillero. Me pongo cómodo porque sé que esto va para largo.
Al cabo de una hora y media aparece el vendedor escudado tras otra persona que intuyo es su responsable. - Disculpe por la espera comandante, pero teníamos que revisar todos los datos para confirm..- interrumpo al responsable - Que no soy un sujeto peligroso, que mis intenciones son nobles, etc etc ¿Qué tal con la llamada de la oficina de Hudson? ¿han sido directos o también han dado rodeos como ustedes?-
El responsable me mira con cara de incredulidad durante un instante pero luego cae en la cuenta que no es la primera, ni será la última vez que tengo que pasar por situaciones como esta. - Han sido muy directos y se han sorprendido por que usted ha pedido refuerzos anti corrosión y varias armas de tecnología guardiana por lo que sus sospechas son infundadas. Me han confirmado que podemos facilitarle todo lo que pide -.
A partir de este momento, la situación cambia y el trato pasa a ser más amable. Los trámites de configuración de la nave se hacen eternos pero me confirman que en dos días tendré la nueva nave disponible. Les indico que no voy a esperar a recogerla y que me la envíen a Smeaton Port en Njikan mientras desmonto los módulos de la Python que necesito para la nueva nave.
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